米兰体育软件:常见的制动器类型有哪些

米兰体育手机版下载最新版本:

　　盘式制动器，这是现在很常见的类型，它散热好、反响快、排水好、制动力均匀，大都客车会选用。

　　鼓式制动器，是世界上最早运用的，结构相对比较简单但散热差，长时间制动热衰减严峻，制作成本低，常应用在低端轿车后轮或大卡车刹车体系。

　　陶瓷制动器，由陶瓷碳纤维制成，耐热性强，能接受 1000 摄氏度高温，制动速度更快，制动间隔更短，不过价格昂贵，大大都都用在高性能跑车。

　　按驱动部件分类，有机械制动器、气压制动器、液压制动器、电动制动器、人力制动器。

　　从冲突方法来看，分冲突式和非冲突式两大类。冲突式制动器又包含外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器和盘式制动器等。非冲突式制动器有磁粉制动器、磁涡流制动器和水涡流式制动器等。

　　带式制动器结构相对比较简单，包角大，制动力矩大，但制动轮轴受较大曲折力，制动带比压和磨损不均匀，制动力矩巨细与旋转方向有关，散热性差，适用于大型机器。

　　块式制动器结构相对比较简单牢靠，散热一般，瓦块退距均匀，调整便利，制动力矩巨细与制动轴转向无关，但包角和制动力矩小，制作杂乱，杠杆体系杂乱，外观尺度较大。

　　还有钳式制动器，运用两个制动钳夹住制动片固定在车轮上，常见于高性能轿车和赛车。

　　附着力制动器，运用带橡胶覆层的制动盘与地上触摸发生冲突力，常用于摩托车和轻型车辆。

　　磁流变制动器，使用磁流变液传递制动力，其粘度随外部磁场改变，常见于高性能轿车和赛车。