米兰体育软件:你敢信只卖59800元？新款KTM 790 Duke销量仍旧很难包围

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  刚刚在鄂尔多斯赛车场，2026款KTM 790 Duke国内正式官宣了59800元的上市定价，这定价…仍是曾经居高临下的进口车吗？

  新款790DUKE晋级了全套WP赛事硬件、全新外观、中文TFT外表、四年原厂质保配齐，单论机械根柢，这台中排街车仍旧是同级控制国际标杆，不过，我以为比照热度爆棚的张雪820系列，即使产品力占优，商场销量恐怕仍是很难完成包围。

  先吃透新款790 Duke完好晋级细节。动力方面依然是搭载的那台十分老练的799cc LC8C直列双缸水冷引擎，12.7:1高紧缩比，博世电子油门加持，输出105匹马力、87N·m扭矩，6速变速箱标配PASC滑动聚散，出力浮躁线性，山路攻弯潜力足够。

  车架选用铬钼钢双摇篮结构，发动机充任承重部件，新增铝合金副车架，整车减重2kg，整备质量仅187kg，825mm座高调配优化油箱造型，压弯夹持感更强。

  底盘与制动是本次改款中心晋级，全车搭载WP APEX全可调悬挂，43mm倒叉前后独立5段紧缩回弹可调，后减震支撑预载手动调理；制动替换旧款Juan，晋级WP赛事级制动，前双300mm起浮盘配对向四活塞卡钳，制动上限大幅提高。

  电控标配雨天/大街/运动三形式、弯道ABS、多段可调MTC，第一批购车免费解锁TECH PACK科技包，包括9段TC、赛道形式、防翘头、弹射起步、双向快排、MSR发动机制动。

  5英寸全新中文TFT外表处理老款英文痛点，支撑蓝牙互联、USB-C快充，外观同步990 DUKE割裂式LED大灯，橙黑、哑光黑双配色，还给到四年整车质保，硬件诚心拉满。

  不可否认，论朴实控制、欧系赛道调校、减震制动标准，790 Duke归纳产品力的确更有优势，更不要说街车，我必定更喜爱双缸车。

  但商场从不只看参数，对标张雪820RR仿赛，43800元定价更低、819cc三缸大排量，自带WSBK赛事加持、张雪自己人格魅力、国家层面的鼎力扶持、天量的自发媒体和网络热度，整车气氛感和论题度拉满。

  再加上行将推出的820街车版，预估价格铁定不到43800，一般来说街车版低3000没什么问题，40800左右的价格，2万的价差，你选谁？这还不确定以张雪的调校实力是否两车距离能大到绝大多数人骑得出来的前提下。

  两相比较，信任咱们咱们十分简单就能看懂车友的挑选逻辑。尽管KTM有着多年进口品牌沉淀，后期保养配件花销（这个没点经济实力的确压力会很大）、日常维护门槛一直偏高；反观820系列凭仗自主三缸中心技术、赛场荣誉加持，自带完好的情怀叙事，更大排量调配满配电控装备，购车门槛直接压低一万六左右（街车版或许去到两万以上），关于一般功能骑行爱好者吸引力极强。

  咱们毋庸置疑KTM 790 Duke老练的机械见识无可代替，硬核控制体会很难被平替。

  但群众购车决议计划历来不只依托参数强弱，性价比、情怀故事、后期用车本钱，一起左右着终究的销量走向。比及820街车版别正式铺货之后，一场悬殊的商场热度距离，大概率会明晰地展示出来。

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