汽车车门玻璃是侧窗玻璃，一般为钢化玻璃，是车门上重要组成部分。它采用钢化工艺制作，通过化学或物理手段在表明产生压应力，极大的提升承载能力，能抵御风压、适应气温变化、抗冲击。其厚度约 3.5mm，玻璃面分双曲率和单曲率。双曲率玻璃能适应玻璃升降机构的螺旋运动轨迹。它既方便乘客观察车外，又能配合密封条阻挡水汽、噪音和灰尘，保障车内舒适与安全 。

　　从制作工艺来看，汽车车门玻璃的诞生颇为讲究。先将普通退火玻璃精准切割成合适尺寸，这一步就像是为艺术品打下雏形基础。接着，把它加热到接近软化点，此时玻璃宛如即将重塑的黏土，而后迅速均匀冷却。在这一热一冷的奇妙变化中，玻璃表明产生均匀压应力，内部则形成张应力。经过这样的锤炼，其抗拉度达到普通玻璃的 3 倍以上，抗冲击力更是普通玻璃的 5 倍以上，具备了强大的“体质”。

　　车门玻璃的类型也各有特点。单曲率玻璃面，形状如同圆桶面，常见于面包车等方正车型，它简单实用，能满足这类车型基本的车窗需求。而双曲率玻璃面则更复杂且精妙，包含圆环面、橄榄面、螺旋面等。其中，螺旋面的设计极为巧妙，正是为了契合玻璃升降机构使玻璃呈螺旋运动的轨迹，让玻璃在升降过程中顺滑流畅，减少卡顿与摩擦。

　　如今，汽车车门玻璃在安全和舒适性方面一直在升级。一般车辆的车门玻璃多为加胶的钢化玻璃，即使收到外部作用力破碎，也不可能会出现锋利的边角，极大地保障了事故时车内人员的安全。一些豪车更是采用前后四门双层加胶玻璃，逐步提升隔绝声音的效果，为车内打造静谧的空间。

　　总之，汽车车门玻璃虽看似普通，实则蕴含着诸多科技与匠心。从制作工艺到类型设计，再到安全舒适性能的提升，它始终在不断进化，为我们的出行带来更好的体验。