米兰体育软件:扩建 600 万条高性能半钢子午线轮胎及智能化项目可行性研究报告

  半钢子午线轮胎/半钢胎指通常用于轿车或轻型卡车的子午线轮胎，胎体采用聚酯（PET）或其他纤维，带束层采用钢丝帘线、项目投资概算

  本项目投资总额 71,100.00 万元，项目建设完成后，公司将形成年产 600 万条高性能半钢子午线轮胎的生产制造能力。项目投资概算如下： 建筑工程费 10,374.84 万元， 设备购置费 57,216.00 万元，安装费 1,716.48万元， 工程建设另外的费用 138.22万元， 预备费 694.46 万元，铺底流动资金 960.00 万元，合计 71,100.00 万元。从化基地三期项目第 2 期扩建 600 万条高性能半钢子午线轮胎及智能化项目能更加进一步提升从化基地的生产能力，一方面增强公司成本优势，提升规模效应，另一方面增强公司产品在国内中高端市场、新能源汽车专用轮胎的竞争力。

  本项目实施主体为万力轮胎股份有限公司，实施地点位于广州市从化区鳌头镇万力路 3 号，公司已通过出让方式取得土地使用权。

  近年来，我国半钢子午线轮胎产销量持续攀升，核心驱动力来自汽车市场的稳健复苏，尤其是新能源汽车的爆发式增长。未来，随着新能源汽车渗透率持续提升，对高性能、低滚阻、轻量化半钢子午线轮胎的需求将进一步扩大。公司作为国内领先的新能源汽车专用半钢子午线轮胎制造商，为充分把握市场机遇、巩固竞争优势，公司拟通过本项目扩大国内半钢子午线轮胎产能，有效满足下游快速增长的配套与替换需求，逐步提升在国内市场的份额与品牌影响力。

  国产轮胎行业正处于从数量规模向质量效益转型的关键时期，本公司紧紧把握这一战略机遇，凭借前瞻性的产能布局和技术升级举措，致力于率先抢占并引领高性能轮胎细分市场，巩固公司在国内轮胎行业的领头羊，全方位提升应对未来激烈市场之间的竞争的能力，稳步推进公司的长期发展的策略。通过实施本项目，公司将新增 600 万条高性能半钢子午线轮胎的产能。此举一方面能够充分的发挥从化生产基地的规模效应，带动毛利率和整体盈利能力的提升；另一方面，公司可进一步拓展高端化产品布局，迅速优化半钢子午线轮胎产品结构，扩大高性能轮胎的产能。

  从化基地作为公司率先投建的核心制造基地，自启用之后，在产能保障、技术验证以及市场响应等方面起到了至关重要的作用。然而，受制于早期建设阶段的技术条件与产业环境，现有的部分产线在智能化、自动化以及数字化水平上已呈现滞后态势，难以充分契合当前新能源汽车对高性能轮胎在产品一致性、制造精度、过程可追溯性以及柔付能力等方面的严格要求。本次项目不仅是新增年产 600 万条高性能半钢子午线轮胎产能的战略性举措，更是一次面向未来的系统性制造体系的升级行动。该项目将同步对现有车间开展深度数字化改造，全面引入 5G+工业网络站点平台、AI 驱动的工艺过程控制管理系统、智能仓储与 AGV 物流调度系统，并且部署覆盖密炼、压延、成型、硫化直至检测的全流程数据采集、边缘计算以及实时分析能力。此次项目的实施，不仅会明显提升从化基地的整体运营效率、能源利用水平和产品质量稳定性，还将稳步增强对高端新能源主机厂多品种、小批量、快迭代订单的柔性响应能力，进而将从化生产基地打造成为集高效、绿色、智能于一体的全球领先的轮胎制造标杆工厂。

  公司制定了明确的发展的策略，公司始终秉承“以高水平科学技术创新自立自强，打造挺立潮头的中国轮胎民族品牌”的企业使命，以科学技术创新作为引领发展新质生产力的关键引擎，以“瞄准一流、赶上一流、超越一流”为企业未来的发展目标，以“能力再提升、技术再突破、产品再升级”为主线，紧抓以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局机遇，持续提升国际化运营能力，在实现轮胎工业强国的伟大征途中作出新的贡献。

  目前，全球轮胎产业已形成以大型跨国企业为主导的高度密集型产业群，头部优势显著。近年来，我国轮胎公司发展迅速，成为全世界轮胎生产的重要力量，但在高端乘用车轮胎市场与国际知名品牌仍有一定差距。目前，公司已成长为中国华南地区最大的子午线轮胎企业，根据美国《轮胎商务（Tire Business）》杂志发布的 2025 全球轮胎 75 强榜单，公司位列全球41 位，位列中国大陆企业的 17 位。根据《中国橡胶》杂志发布的2024 年度中国轮胎企业排行榜，公司位列 2024 年度中国乘用车轮胎企业10 强。根据中国橡胶工业协会认证，公司半钢子午线轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名第 4 位。在国内轮胎配套市场，公司借助自身良好的品牌声誉和完善的服务体系，向比亚迪、东风汽车、吉利汽车、江淮汽车等多家知名整车厂商以及中联重科、徐工集团、中集车辆、中车集团等知名商用车整车厂商提供轮胎配套产品，轮胎配套供货数量稳居中国轮胎企业前三。在新能源汽车专用轮胎的细分赛道，公司前瞻性布局并掌握了一系列新能源汽车专用轮胎技术，根据中国橡胶工业协会认证，公司新能源汽车专用轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名前三。

  公司为中国华南地区最大的子午线轮胎企业，在轮胎领域的市场地位已得到业内的充分认可，是行业内有代表性的优质企业。根据美国《轮胎商务（Tire Business）》杂志发布的 2025 全球轮胎 75 强榜单，公司位列全球41 位，位列中国大陆企业的 17 位。根据《中国橡胶》杂志发布的2024 年度中国轮胎企业排行榜，公司位列 2024 年度中国乘用车轮胎企业10 强。根据中国橡胶工业协会认证，公司半钢子午线轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名第4位；在新能源汽车专用轮胎的细分赛道，公司销量在国内市场的中国轮胎企业中排名前三。公司长期致力于推动我们国家轮胎行业的技术进步与产业高质量发展，设立了轮胎行业首批“国家级企业技术中心”、轮胎行业唯一的“中国橡胶工业协会签约实验室”、国家认可实验室（CNAS）、“国家博士后科研工作站”，并作为中国轮胎行业的代表企业参加制订与修订 12 项国际标准，主导和参与制订国家标准63项，系轮胎行业唯一连续 5 年荣获国家级“企业标准领跑者”的企业。公司经历二十余年的深耕，在轮胎配套市场和替换市场均积累了丰富且稳定的客户资源，是公司行业地位和市场竞争力的具体体现。

  在配套市场，公司与比亚迪、东风汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团、一汽集团、江淮汽车等国内主流汽车集团建立长期稳定的合作伙伴关系，轮胎配套供货数量稳居中国轮胎企业前三。在替换市场，公司在国内建立了完善的经销网络，并与海外的优质贸易商积极合作，进一步渗透国内外轮胎市场，提升产品的市场覆盖范围和深度。目前，公司的轮胎产品营销售卖网络遍布全国，远销全球160 多个国家和地区。综上，公司所属行业及业务模式成熟，经营业绩稳定，具有行业代表性，符合主板定位。

  公司主要是做半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎的研发、生产、销售，是国内最早生产子午线轮胎的企业之一。公司自成立以来致力于为国内外消费的人提供高品质、高性能、绿色安全的全系列子午线轮胎产品，坚持客户的真实需求导向，持续材料创新、设计创新、工艺革新与验证方法迭代升级，具备成熟的半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎的设计开发能力、生产能力和服务保障能力。目前，公司已成长为中国华南地区最大的轮胎企业，根据美国《轮胎商务（TireBusiness）》杂志发布的 2025 全球轮胎 75 强榜单，公司位列全球41 位，位列中国大陆企业的 17 位。根据《中国橡胶》杂志发布的 2024 年度中国轮胎企业排行榜，公司位列 2024 年度中国乘用车轮胎企业 10 强。根据中国橡胶工业协会认证，公司半钢子午线轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名第4 位；在新能源汽车专用轮胎的细分赛道，公司销量在国内市场的中国轮胎企业中排名前三；在国内整车制造商原厂配套市场，公司轮胎配套供货数量稳居中国轮胎企业前三。

  公司发展公司自设立以来，坚持将自主研发和技术创新作为企业持续发展的源动力，设立了轮胎行业首批“国家级企业技术中心”、轮胎行业唯一的“中国橡胶工业协会签约实验室”、“国家认可实验室（CNAS）”、“国家博士后科研工作站”，配备了行业领先的美国 MTS 的六分力检测系统、德国ZF 的高速均匀性试验机与高精度滚动阻力检测系统。作为行业技术引领者，公司作为中国轮胎行业的代表企业参加制订与修订 12 项国际标准，主导和参与制订国家标准63 项，系轮胎行业唯一连续 5 年荣获国家级“企业标准领跑者”的企业。公司自主研发的“LEADing”平台，通过整合数据库、CATIA、CAE、PLM、测试平台、产品管理平台等核心系统，构建了覆盖“设计—仿真—试制—测试—量产—市场”的一体化研发体系，实现了全链条数字化协同，形成了多项具有自主知识产权的专利技术，并将其广泛地运用到高性能轮胎的研发中。公司曾荣获“中国专利优秀奖”“安徽省科学技术进步奖（三等奖）”等多项荣誉。截至 2025 年 12 月 31 日，企业具有专利 369 项，其中发明专利52项。

  公司运用“5G+工业互联网”技术，以“数据驱动”为核心，构建数字化、智能化、绿色环保的生产制造体系，实现了生产制造全流程的自动化调度、智能决策与快速响应以及绿色低碳的运营模式。子公司合肥万力系国内轮胎行业首个全领域智能化、全流程自动化的智能工厂，并于2020 年荣获中国工业领域最高奖项“中国工业大奖”。公司打造的“万力轮胎 5G 工厂”系橡胶行业首批三家 5G 工厂之一，并成功入选国家级示范项目。此外，公司还曾荣获“国家级高新技术企业”“首批国家绿色工厂”“国家制造业与互联网融合试点示范项目”“广东省先进级智能工厂”“安徽省先进级智能工厂”等多项荣誉。

  公司旗下拥有万力、钻石、万里星、富力通、SUNNY、APTANY等轮胎品牌，产品营销售卖网络遍布全国，远销全球 160 多个国家和地区，并向比亚迪、江淮汽车、东风汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团、一汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、北汽集团等国内主流汽车集团以及中联重科、徐工集团、中集车辆、中车集团、集瑞重卡、中车阿尔斯通、DEEPWAY 等知名商用车整车厂商提供轮胎配套产品，轮胎配套供货数量稳居中国轮胎企业前三。

  新能源汽车专用轮胎公司敏锐捕捉到新能源汽车市场的增长潜力，前瞻性布局新能源汽车专用轮胎的细分赛道，掌握了新能源汽车专用轮胎技术、电动车专用FET 功能因子配方、3D 自导流技术等核心技术和多系列专用花纹设计专利，完成新能源汽车专用轮胎产品的研发并持续升级迭代。公司陆续推出国内首款新能源EV汽车专用轮胎“SP022”系列，国内首款大尺寸高性能 EV 轮胎“SU306”系列，第二代新能源 EV 汽车专用轮胎“SP166”系列，面向高端新能源汽车市场的“万力 e 时代系列”，以及电动重卡轮胎“E-TRUCK 系列”。目前，企业具有744 个规格新能源汽车专用轮胎，覆盖舒适、运动、越野、轻卡、重卡等主流应用场景，已成长为国内新能源汽车专用轮胎的领跑者之一。根据中国橡胶工业协会认证，公司新能源汽车专用轮胎销量在国内市场的中国轮胎企业中排名前三。

  作为广州市属国有企业，公司扎实推进国有企业高水平质量的发展、全面深化国有企业改革，实现国有制造业企业升级转型。公司于2024 年成功入选国务院“科改企业”名单，推进混合所有制改革，引入外部投资者与员工持股平台，优化企业治理结构。同时，公司快速推进体制机制创新，革新内部管理体制机制，一方面坚持专业导向管理，充分的发挥领域专家和数据驱动优势，确保各项工作高效、精准地推进，另一方面坚持全面对标管理，以行业标杆为学习榜样，紧盯关键指标，用数据衡量成果。

  子午线轮胎的胎体帘线排布方向与轮胎周向垂直，带束层帘线与轮胎周向成一很小的角度或平行排布，二者分开贴合，胎体帘线能最大限度承担径向强度，带束层帘线承担周向强度，其结构示意图如下：

  根据轮胎各部位用途所需要的胶料特性要求，按混合示方书要求把天然橡胶、合成橡胶、炭黑、白炭黑、油料、防老剂、分散和增粘助剂、硫磺和促进剂等原材料按照精确的配比自动称量，按规定加料顺序投入密炼机内，并按规定的时间和温度进行均匀混合的过程。胶料混炼设备除使用传统多步法密炼机外，还有橡胶行业先进的啮合式串联密炼机、串联密炼机+低温混炼一步法混炼设备，保证了绿色环保高用量白炭黑胎面配方胶料的混炼质量。

  部件工序是生产轮胎所需各种半部件的工序，最重要的包含复合压出、胶片压延、帘布压延、帘布裁断、钢丝圈缠绕、胎圈芯制备工序等工序，每个工序所用设备均不同，是轮胎生产最复杂的一个工序。①复合压出：根据轮胎胎面和胎侧实际尺寸要求，通过复合压出线把胎面、胎侧、垫胶各部位胶料根据一定的组合形状和尺寸压出，通过冷却后以平板或者大卷收取方式备用，经 AGV 小车叉取到对应库位存放，该工序对尺寸稳定性和对称性要求比较高。

  ②胶片压延工序：通过专用的压延机设备把橡胶压延成固定厚度和宽度的胶片，冷却后大卷收取备用。

  ③帘布压延工序：该工序把橡胶和钢丝或纤维帘布在四辊压延机上复合成一定厚度和宽度的钢丝帘布或纤维帘布，钢丝或纤维帘线作为轮胎的骨架材料，在帘布中要求分布均匀，张力固定，帘布上下两侧的胶料厚度要求一致，冷却后大卷收取备用。

  ④裁断工序：该工序是通过特定的裁断设备把钢丝帘布或者纤维帘布按照不同轮胎规格要求，按特定宽度和角度裁断后重新拼接成整块胎体和带束部件，再通过大卷收取备用。本工序要求宽度一致性和接头平整性比较高，防止拉伸尺寸变化。⑤钢丝圈缠绕工序：该工序是通过特定设备，把橡胶附着在钢丝表面，然后再通过特定程序缠绕成钢丝圈，然后再收取备用。

  ⑥胎圈芯一体化工序：该工序通过压出机把橡胶按照一定形状尺寸压出，冷却后附着在钢丝圈上，做成钢丝圈，再与三角胶贴合，形成胎圈芯，存放备用。

  该工序系轮胎生产的关键工序，将上一道工序生产的各种半部件，按照顺序在专用成型机上对中贴合，组装压合成胎胚。成型工序要求前后均匀，左右对称，工艺较为复杂，对设备加工和定位精度要求较高。

  该工序将成型后的胎胚放于硫化机模具中，根据不同轮胎性能要求特点，在特定的温度、压力和时间下，通过内部充入气体加压、内外部加热，使橡胶各组分产生化学交联反应，流动挤压到模具上形成各类标记及胎面纹路，硫化出成品轮胎。

  硫化完成后的轮胎成品，经模块链、提升机及输送线自动运送至终检车间。为保证轮胎出厂质量，及时有效地发现产品缺陷以改进生产中出现的问题，在硫化之后所有轮胎通过成品检测线，将硫化的成品轮胎进行质量检验和综合判级。该工序最重要的包含剪毛、外观检测，轮胎动平衡、均匀性和轮胎圆度、X光检验、全息检验等，以确保每一条出厂的轮胎都安全、稳定、可靠。